Présentation du produit

Le caillebotis à barres en aluminium I est conçu pour les projets nécessitant des performances mécaniques élevées avec un poids propre réduit. Ce caillebotis à barres en aluminium I utilise un profil de barre porteuse en forme de I, ce qui réduit considérablement l'utilisation de matériaux tout en maintenant la rigidité structurelle sous des portées jusqu'à 1 200 mm (pour une déflexion L/200). D'un point de vue économique, la connexion verrouillée par pression (sans soudure) réduit le travail de fabrication, et la nature légère (~ 2,7 g/cm³) réduit les coûts d'expédition et de manutention. De plus, la finition usinée ou anodisée offre une durabilité à long terme avec un minimum d'entretien, et le système de fixation par clip amovible permet la réutilisation des panneaux, améliorant ainsi la valeur du cycle de vie sans compromettre la sécurité (résistance au glissement R10-R12).

Paramètres techniques

Paramètre	Gamme / Option typique
Forme de la barre de roulement	Barre rectangulaire/I-(bord en forme de L-disponible)
Hauteur de la barre de roulement	20/25/30/40/50 mm
Épaisseur de la barre de roulement	3/4/5 mm
Espacement des barres de roulement	30/40/60 millimètres
Type de barre transversale	Rond / Rectangulaire
Taille de la barre transversale	5×5 / 6×6 / 8×8 mm
Espacement des barres transversales	50 / 100 millimètres
Méthode de connexion	Appuyez sur-verrouillé/rivé
Alliage d'aluminium	6061-T6 / 6063-T5
Limite d'élasticité	Supérieur ou égal à 110 MPa (référence technique)
Finition de surface	Broyeur / Anodisé (10–25 μm) / Dentelé
Aire ouverte	65% – 80%
Largeur du panneau	Inférieur ou égal à 1000 mm
Longueur du panneau	Inférieur ou égal à 6000 mm
Charge de conception	1,5 – 7,5 kN/m² (piéton à industrie légère)
Portée maximale	600 – 1200 millimètres
Limite de déflexion	L/200 – L/250
Méthode de fixation	Clips / Boulonnés (clips recommandés)

Avantages du produit

1. Le profil de barre I- réduit la consommation d'aluminium par mètre carré par rapport aux barres rectangulaires, réduisant ainsi le coût des matériaux.

2. Appuyez sur-la connexion verrouillée élimine le travail de soudage et les dépenses d'inspection qualité associées.

3. Le poids léger (~ 2,7 g/cm³) réduit le fret d'expédition et permet l'installation par moins de travailleurs sans équipement de levage.

4. Le système de fixation par clip permet un retrait et un déplacement rapides, préservant ainsi la valeur du panneau pour les projets futurs.

5. La surface dentelée (R10-R12) offre une propriété antidérapante-sans ajouter de bandes de roulement ou de revêtements antidérapants supplémentaires.

Scénarios d'application

Passerelles

Utilisez des barres d'appui de 30 × 3 mm espacées de 30 mm pour un passage piéton sûr et antidérapant.

Plateformes

Utilisez des barres de roulement de 40 × 4 mm espacées de 30 à 40 mm pour les plates-formes de maintenance industrielle légère.

Accès au toit

Utilisez des barres d'appui de 25 × 3 mm espacées de 30 mm pour des surfaces de marche sur le toit légères et résistantes à la corrosion.

FAQ

Q1 : Le caillebotis à barres en aluminium en forme de L- peut-il être utilisé sur une mezzanine où passent occasionnellement des chariots élévateurs ?

Non, il n’est pas recommandé pour la circulation de véhicules lourds ou les voies de chariots élévateurs. Par exemple, une grille de 40 × 5 mm avec un espacement de 30 mm peut encore fléchir de façon permanente sous un chariot élévateur de 2 tonnes en raison de la limite d'élasticité inférieure de l'aluminium (~ 110 MPa) par rapport à l'acier. Veuillez utiliser une grille en acier pour les applications avec chariot élévateur.

Q2 : Comment fixer les panneaux de grille pour éviter de percer des trous sur place ?

Utilisez des clips en aluminium ou en acier inoxydable (2 à 4 clips par panneau). Par exemple, sur une passerelle de toit de 1 000 × 3 000 mm, quatre clips par panneau permettent un retrait sans outil-pour l'entretien de la membrane du toit, tandis qu'une fixation boulonnée nécessiterait de dévisser chaque boulon. Les clips permettent également la dilatation thermique sans déformer le panneau.

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